FAQs Lackierung – Unsere am häufigsten gestellten Fragen

Ja! Ohne Schliff hält die nächste Schicht nicht. Ein Schliff raut die Oberfläche an und ermöglicht dem nachfolgenden Lackmaterial somit erst die vollständige Haftung am Untergrund. 
Außerdem glättet man damit die Oberfläche, sodass sich Unebenheiten nicht im Lack abzeichnen.

Ja! Unbedingt! Sauberkeit ist beim Lackieren extrem wichtig. Oberflächen müssen vor dem Beschichten grundsätzlich trocken, fett- und staubfrei sein, ansonsten kann es auch hier zu einem Problem bei der Haftung des aufgetragenen Materials kommen.

Nein. Die Farbangaben im Fahrzeugschein, bzw. der Zulassungsbescheinigung Teil 2, beschreiben nur eine grobe Farbrichtung. Als Farben stehen da Blau, Rot, Grün etc. Der konkrete Farbcode des Fahrzeuges befindet sich im Allgemeinen auf einem Schild, einer Plakette oder einem Aufkleber an verschiedenen Positionen im Fahrzeug – je nach Fahrzeughersteller. Hier zeigen wir dir, wo du deinen Farbcode findest: Wo finde ich den Farbcode?

Nein, haben wir nicht. Rost muss unserer Meinung nach entfernt werden, so gut es geht. Für kleinere Restporen haben wir einen Rostumwandler. Zum abschließenden Korrosionsschutz haben wir spezielle Grundierungen.

Nein, da ist kein Klarlack drin. Dieser Lacktyp braucht keinen Klarlack. Der 2K-Lack wird mit Härter und etwas Verdünnung vermischt, auflackiert und ist nach dem Trocknen glänzend, sehr stabil und witterungsbeständig. Auch ohne Klarlack.

Nein, können wir nicht. Sobald der Härter zugegeben ist, läuft die Reaktion im Material an. Du würdest in deiner heimischen Garage angekommen und nur noch ein gummiartigen Klumpen Lackmaterial in der Dose vorfinden, der schon fast vollständig ausreagiert ist. Härter wird daher bei 2K-Lacken immer unmittelbar vor dem Lackieren zugegeben. 

Nein, können wir nicht. Der Klarlack wird als separate Schicht auf den abgelüfteten Basislack aufgetragen.